新建商丘至合肥至杭州铁路（芦庙至合肥段）、新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段“四电”甲供物资设备代理服务招标公告
招标编号：TAH180391-01ZX 招标编码：DLZB.COM_20180516_100749450
开标时间： 标讯类别： 国内招标
招标人：京福铁路客运专线安徽有限责任公司
资金来源： 国内政府资金
1. 招标条件
新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）（以下简称“商合杭铁路（安徽、浙江段）”）已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2015〕948号）批准建设，项目初步设计已由中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省以《关于新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2015〕803号）批复，建设资金来自中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省投入的资本金；银行借款。本项目自2015年11月18日开工建设，目前站前工程主体基本完工，四电、站房等工程已开工建设。新建郑州至周口至阜阳铁路（以下简称“新建郑阜铁路”）已由国家发展改革委以《关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2015〕2465号)批准建设，《中国铁路总公司、河南省人民政府、安徽省人民政府关于新建郑州至周口至阜阳铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2016〕346号）批复了本项目初步设计。本项目自2015年11月18日开工建设，目前站前工程进度过半。根据铁路总公司对“四电”甲供物资管理规定，现对商合杭铁路（芦庙至合肥段）、郑阜铁路安徽段“四电”甲供物资代理服务进行公开招标，因第一次招标不成功，现对本项目发布二次招标公告。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设地点和规模、工期
2.1.1新建商合杭铁路（安徽、浙江段）
新建商丘至合肥至杭州铁路自商丘站上跨既有京九线后并行于京九线北侧走行，进安徽省后，向西南经亳州市、阜阳市、淮南市，沿合蚌客专引入合肥枢纽合肥站，同时沟通在建的合肥南站。出合肥站后，经合福铁路的巢湖东站、新建芜湖铁路长江大桥引入芜湖站。之后利用芜湖至宣城的皖赣线扩能改造工程过宣城，然后经过广德进入浙江省，引入湖州站，最后利用宁杭客专引入杭州东站。正线长度794.55km，全线新建正线长度617.94 km，其中河南段新建正线长度47.994km，安徽段新建正线长度519.036km，浙江段新建正线长度50.91km。
2.1.2新建郑阜铁路安徽段
新建郑阜铁路线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，线路全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。安徽段线路自豫皖省界DK212+946至商合杭铁路DK184+169，线路正线全长65.671 km，商合杭联络线（单线）4.656km。
本招标项目的计划总工期：从合同签定之日至全部工作完成之日止。
2.2主要技术标准如下：
两个项目技术标准相同，如下所示
线路等级：客运专线；
正线数目：双线；
最小曲线半径：4000m；
最大坡度：20‰；
牵引种类：电力；
机车类型：电力动车组；
到发线有效长度：650m；
列车运行方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度。
2.3招标范围及主要工作内容
招标范围：商合杭铁路（芦庙至合肥段）、郑阜铁路安徽段纳入铁路总公司、建设单位管理采购的“四电”及相关专业甲供设备、材料代理工作。
主要工作内容：商合杭铁路（芦庙至合肥段）、郑阜铁路安徽段四电甲供设备、材料采购及供应等物资代理工作。
2.4标段划分：本次招标划分为一个标段，即SHDL-1标。
3．投标人资格要求
3.1. 在中华人民共和国境内依法注册、能独立承担民事责任、具有独立企业法人资格的企业；
3.2 具有甲级中央投资项目招标代理资格或甲级工程招标代理机构资格；
3.3具有高速铁路（时速200km/h及以上）建设项目“四电”及相关专业物资采购、供应服务（含物资采购招标代理及驻厂监造）业绩。需要代理项目的建设单位（业主）或雇主提供业绩证明文件
3.4 近五年财务状况良好，企业未处于亏损经营或破产状态，企业被责令停业，财产被接管或冻结；
3.5近一年（2017年4月~2018年3月）无行贿犯罪记录；
3.6有完善的管理制度和质量保证措施；
3.7有从事“四电”及相关专业的物资采购、供应及现场物资管理工作的专业技术、管理人员。其中：有“四电”专业技术中级职称人员不少于5人（其中：通信和信号专业不少于2人，电力和牵引供电专业不少于2人），物资采购专业人员不少于2人；
3.8本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标人，于2018年5月20日至2018年5月24日每天上午9：00～11：30，下午14：00～17：00购买招标文件。
招标编号：TAH180391-01ZX 招标编码：DLZB.COM_20180516_100749450
开标时间： 标讯类别： 国内招标
招标人：京福铁路客运专线安徽有限责任公司
资金来源： 国内政府资金
1. 招标条件
新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）（以下简称“商合杭铁路（安徽、浙江段）”）已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2015〕948号）批准建设，项目初步设计已由中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省以《关于新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2015〕803号）批复，建设资金来自中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省投入的资本金；银行借款。本项目自2015年11月18日开工建设，目前站前工程主体基本完工，四电、站房等工程已开工建设。新建郑州至周口至阜阳铁路（以下简称“新建郑阜铁路”）已由国家发展改革委以《关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2015〕2465号)批准建设，《中国铁路总公司、河南省人民政府、安徽省人民政府关于新建郑州至周口至阜阳铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2016〕346号）批复了本项目初步设计。本项目自2015年11月18日开工建设，目前站前工程进度过半。根据铁路总公司对“四电”甲供物资管理规定，现对商合杭铁路（芦庙至合肥段）、郑阜铁路安徽段“四电”甲供物资代理服务进行公开招标，因第一次招标不成功，现对本项目发布二次招标公告。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设地点和规模、工期
2.1.1新建商合杭铁路（安徽、浙江段）
新建商丘至合肥至杭州铁路自商丘站上跨既有京九线后并行于京九线北侧走行，进安徽省后，向西南经亳州市、阜阳市、淮南市，沿合蚌客专引入合肥枢纽合肥站，同时沟通在建的合肥南站。出合肥站后，经合福铁路的巢湖东站、新建芜湖铁路长江大桥引入芜湖站。之后利用芜湖至宣城的皖赣线扩能改造工程过宣城，然后经过广德进入浙江省，引入湖州站，最后利用宁杭客专引入杭州东站。正线长度794.55km，全线新建正线长度617.94 km，其中河南段新建正线长度47.994km，安徽段新建正线长度519.036km，浙江段新建正线长度50.91km。
2.1.2新建郑阜铁路安徽段
新建郑阜铁路线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，线路全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。安徽段线路自豫皖省界DK212+946至商合杭铁路DK184+169，线路正线全长65.671 km，商合杭联络线（单线）4.656km。
本招标项目的计划总工期：从合同签定之日至全部工作完成之日止。
2.2主要技术标准如下：
两个项目技术标准相同，如下所示
线路等级：客运专线；
正线数目：双线；
最小曲线半径：4000m；
最大坡度：20‰；
牵引种类：电力；
机车类型：电力动车组；
到发线有效长度：650m；
列车运行方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度。
2.3招标范围及主要工作内容
招标范围：商合杭铁路（芦庙至合肥段）、郑阜铁路安徽段纳入铁路总公司、建设单位管理采购的“四电”及相关专业甲供设备、材料代理工作。
主要工作内容：商合杭铁路（芦庙至合肥段）、郑阜铁路安徽段四电甲供设备、材料采购及供应等物资代理工作。
2.4标段划分：本次招标划分为一个标段，即SHDL-1标。
3．投标人资格要求
3.1. 在中华人民共和国境内依法注册、能独立承担民事责任、具有独立企业法人资格的企业；
3.2 具有甲级中央投资项目招标代理资格或甲级工程招标代理机构资格；
3.3具有高速铁路（时速200km/h及以上）建设项目“四电”及相关专业物资采购、供应服务（含物资采购招标代理及驻厂监造）业绩。需要代理项目的建设单位（业主）或雇主提供业绩证明文件
3.4 近五年财务状况良好，企业未处于亏损经营或破产状态，企业被责令停业，财产被接管或冻结；
3.5近一年（2017年4月~2018年3月）无行贿犯罪记录；
3.6有完善的管理制度和质量保证措施；
3.7有从事“四电”及相关专业的物资采购、供应及现场物资管理工作的专业技术、管理人员。其中：有“四电”专业技术中级职称人员不少于5人（其中：通信和信号专业不少于2人，电力和牵引供电专业不少于2人），物资采购专业人员不少于2人；
3.8本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标人，于2018年5月20日至2018年5月24日每天上午9：00～11：30，下午14：00～17：00购买招标文件。
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