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金宝航线淮安段航道整治工程桥梁工程施工监理项目JBHX-QLJL1标段招标公告
日期:2024-02-26 收藏项目
1.招标条件
本招标项目金宝航线淮安段航道整治工程已由江苏省发展和改革委员会以《省发展改革委关于金宝航线淮安段航道整治工程初步设计的批复》(苏发改基础发〔2023〕1237号)批准建设,施工图设计已由江苏省交通运输厅以苏交建许字〔2024〕00053号批准,项目业主为淮安市港航事业发展中心,建设资金来自部、省、市共同筹措,出资比例为100%,招标人为金宝航线淮安段航道整治工程金湖段工程建设指挥部。项目已具备招标条件,现对该项目的施工监理进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
金宝航线航道是《江苏省干线航道网规划(2017-2035年)》“两纵五横”的一纵京杭运河通道的重要组成部分,是京杭运河的重要分流航道,金宝航线淮安段航道按三级航道标准整治。石港大桥、宝红桥、左家渡生产桥、金唐公路桥及东荡生产桥均位于限制性航道段,通航净空尺度不能满足三级航道通航要求,需拆除原位改建。
(1)石港大桥
石港大桥位于金湖县金北街道,桥梁上跨金宝航道,老桥为(32+55+32)m预应力砼变截面连续梁桥,主桥跨径55m,桥面总宽12m。
改建桥梁主桥采用钢桁架,两侧引桥采用跨径25m小箱梁,跨径布置为(1×25)m预制小箱梁+(92)m钢桁架+(1×25)m预制小箱梁,桥梁全长148.16m,桥面全宽14.2m。主线按二级公路标准设计。
(2)宝红桥
宝红桥位于金湖县银涂镇,桥梁上跨金宝航道和南侧堤顶道路,现状宝红桥桥跨布置为6×20+(32+50+32)+20m,主桥采用(32+50+32)m预应力砼变截面连续梁桥,引桥采用20m简支板梁,桥面总宽9m。
改建桥梁主桥采用下承式钢桁架,两侧引桥采用跨径40m、25m小箱梁,跨径布置为(4×40)m预制小箱梁+(96)m钢桁架+40m预制小箱梁+(5×25)m+(5×25)m预制小箱梁,桥梁全长549.32m,桥面全宽12.2m。主线按二级公路标准设计。
(3)左家渡生产桥
左家渡生产桥位于金湖县银涂镇,现状左家渡生产桥桥跨布置为2×20+(32+50+32)+2×20m,主桥采用(32+50+32)m预应力砼变截面连续梁桥,引桥采用20m简支板梁,桥面总宽6m。
改建桥梁主桥采用84m系杆拱,两侧引桥采用跨径25m、40m预制小箱梁,跨径布置为(4×25)m预制小箱梁+(3×40)m预制小箱梁+(84)m系杆拱+(4×25)m预制小箱梁+(4×25)m预制小箱梁,桥梁全长508.72m,桥面全宽11.2m。主线按三级公路标准设计。
(4)金唐公路桥
金唐公路桥位于金湖县银涂镇,现状金唐公路桥桥跨布置为3×20+(32+50+32)+3×20m,主桥采用(32+50+32)m预应力砼变截面连续梁桥,引桥采用20m简支板梁,桥面总宽9m。
改建桥梁主桥采用下承式钢桁架,两侧引桥采用跨径40m、25m小箱梁,跨径布置为(4×25)m预制小箱梁+(3×40)m预制小箱梁+(83)m钢桁架+(4×25)m+(4×25)m预制小箱梁,桥梁全长506.32m,桥面全宽12.2m。主线按二级公路标准设计。
(5)东荡生产桥
东荡生产桥位于金湖县银涂镇,现状东荡生产桥桥跨布置为3×20+(32+50+32)+3×20m,主桥采用(32+50+32)m预应力砼变截面连续梁桥,引桥采用20m简支板梁,桥面总宽6m。
改建桥梁主桥采用84m系杆拱,两侧引桥采用跨径25m、40m预制小箱梁,跨径布置为(4×25)m预制小箱梁+(3×40)m预制小箱梁+(84)m系杆拱+(5×25)m预制小箱梁+(2×41)m现浇箱梁+(8×25)m预制小箱梁,桥梁全长715.76m,桥面全宽11.2m。主线按三级公路标准设计。
2.2招标范围及内容
本次招标共设1个标段,即JBHX-QLJL1标段,监理工作内容为金宝航线淮安段航道整治工程桥梁工程(石港大桥、宝红桥、左家渡生产桥、金唐公路桥及东荡生产桥)的桥梁工程、道路工程、桥位处上下游50米航道、保通便道便桥、老桥拆除、交通安全设施、涵洞、排水等相关附属工程施工阶段的工程质量、安全、环保、费用、进度、合同及其他事项管理等监理工作及缺陷责任期的监理工作。
2.3监理服务期
监理服务期约66个月,其中施工阶段约42个月,缺陷责任期24个月。
本工程设置一级监理机构,即设置总监理工程师办公室1个。
3.投标人资格要求
3.1 投标人应具备的资质条件、业绩、能力和信誉,具体要求如下:
(1)资质要求:
a、投标人必须是独立的企业法人,持有有效的营业执照,统一社会信用代码信息已成功备案;
b、具有交通运输主管部门颁发的有效的公路工程乙级或以上监理资质证书。
根据《关于发布公路工程从业企业资质名录的通知》(厅公路字〔2011〕114 号),相关投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统(https://glxy.mot.gov.cn)”中的公路工程施工监理资质企业名录,且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
(2)业绩要求:
投标人自2018年1月1日(以投标报表交/竣工时间为准)以来,至少完成过一项单跨跨径不小于70m的钢结构桥梁施工监理项目(或业绩中包含单跨跨径不小于70m的钢结构桥梁施工监理项目)。
(3)信誉要求:
①根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》,投标人在江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统中最近一次(以投标文件递交截止当日为准)的信用等级评价(监理类)为C或以上级别,投标人的信用等级以江苏省交通运输厅门户网站最新公布的为准;在江苏省无信用评价记录且上年度无失信行为记录的,其信用等级按暂定A处理;
②截止递交投标文件当日,未在“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列为失信被执行人;
③截止递交投标文件当日,未在国家企业信用信息公示系统(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入严重违法失信企业名单;
(4)总监理工程师要求:
拟投入本项目的总监理工程师具有交通运输部公路工程监理工程师证书(道路与桥梁专业)或注册交通运输工程监理工程师证书(公路工程专业),具有高级或以上技术职称,2018年1月1日以来(以投标报表中交/竣工日期为准),至少担任过一项单跨跨径不小于70m的钢结构桥梁施工监理项目(或业绩中包含单跨跨径不小于70m的钢结构桥梁施工监理项目)的监理负责人(含副职);拟投入的总监理工程师无在岗项目(有无在岗项目按照投标人须知10.6的原则认定);投标人拟投入总监理工程师须为本单位职工,投标文件中须提供本月或者上个月的社保缴纳证明(如有缓缴的请提供相关政策依据及缓缴前一个月的社保缴纳证明)。缴费证明内容需含缴费起止时间、缴费单位、缴费人员姓名并由社保机构加盖缴费证明专用章,社保机构官网上打印件与社保机构出具的原件具有同等效力。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位,不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。否则相关投标均无效。
4.开标时间即投标文件上传的截止时间为:2024年3月18日9:30,投标文件解密的截止时间为:2024年3月18日10:00。

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